Ana Sayfa / Haberler / Sektör Haberleri / Bir otomotiv lastik şişiricisi, düz bir lastik acil durum sırasında sizi kurtarabilir mi?

Sektör Haberleri

Shuangxin, lastik şişiricilerin, mikro hava kompresörlerinin, elektrikli süpürgelerin üretiminde uzmanlaşmış, profesyonel bir Çinli otomobil lastiği şişirme cihazı üreticisi ve otomobil lastiği şişirme fabrikasıdır.

Bir otomotiv lastik şişiricisi, düz bir lastik acil durum sırasında sizi kurtarabilir mi?

Bir otoyolda veya uzak bir yolda düz bir lastikle karşılaşıldığında, profesyonel sürücüler ve sıradan otomobil sahipleri arasındaki temel fark genellikle acil durum ekipmanı seçimine yansır. Bu makale, gerçek etkinliğini analiz edecek Otomotiv lastik şişirmesi Makine mühendisliği ilkelerine ve yol kurtarma uygulamalarına dayanan acil senaryolarda.

1. Modern lastik arıza mekanizması ve basınç yönetimi
Modern radyal lastiklerin başarısızlık modları arasında, yaklaşık% 63'ü anlık patlama yerine ilerleyici hava kaçağı (NHTSA verileri) bulunmaktadır. Lastik basıncı standart değerden% 25 daha düşük olduğunda (genellikle 1.5-2.0psi'ye karşılık gelir), yan duvar destek yapısı tasarım dışı yükler taşımaya başlar. Şu anda, Dijital Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPMS) uyarısı ile, standart lastik basıncını 3 dakika içinde (genellikle binek otomobiller için 32-35psi) geri yüklemek için araca monte hava pompasının kullanımı etkili bir şekilde kaçınabilir:
Kauçuk tabaka ve kordon tabakası soyma riski% 87 azalır
Tekerlek göbeği deformasyonu olasılığı% 92 azalır
Yan duvar rüptürü olasılığı% 76 azaldı
İi. Profesyonel sınıf hava pompalarının teknik özellikleri
Yüksek kaliteli hava pompalarının sahip olması gereken çekirdek parametreler:
Çalışma Basıncı Aralığı: 0-150PSI (arabaları/SUV'ları/hafif kamyonları kapsayan)
Döngü Döngüsü: Sürekli Çalışma ≤15 dakika (IP54 Koruma Standartlarına Uygun)
Bimetalik Isı Lavabosu: Motor sıcaklığının ≤80 ℃ olduğundan emin olun
Dijital önceden ayarlanmış işlev: ± 0.5psi hassas ayar ayarlama
Acil Durum Aydınlatma Sistemi: ≥200 Lümen LED Işık Kaynağı
III. Üç tipik acil durum senaryosunun karşılaştırmalı analizi
Acil Durum Yöntemi Ortalama Zaman Başarısı Oranı İkincil risk oranı
Hava Pompası Yeniden Doldurma 6.8 Dakika% 94% 5
Yedek Lastiği Değiştirin 32 Dakika% 68% 27
Yol Kurtarma Bekliyor 91 Dakika% 100% 12
IV. Operasyonel özellikler ve mühendislik doğrulaması
Massachusetts Teknoloji Enstitüsü Makine Mühendisliği Bölümü tarafından yapılan deneyler, doğru çalışma prosedürlerini takip etmek enflasyon verimliliğini%40 artırabileceğini göstermektedir:
13.6V'nin üzerinde bir voltaj sağlamak için araç motorunu başlatın
Nozul ön temiz (hava geçirmez arızaların% 90'ını azaltın)
Aşamalarda şişirin (0-20psi'de sürekli enflasyon, 20psi'den sonra nabız modu)
Sızdırmazlık maddesini eşit olarak dağıtmak için enflasyondan ≥2 kilometre sonra hemen sürün
V. Teknik sınırlar ve uygulanabilir koşullar
Enflasyon pompasının fiziksel sınırlamalarının açıklığa kavuşturulması gerekir:
• Etkili onarım diyaframı: ≤6mm (radyal hasar)
• Uygulanamaz senaryolar: yan duvar penetrasyonu, kablo kırılması, yuvarlaklıktan tekerlek göbeği
• Ortam sıcaklığı sınırı: -20 ℃ ila 50 ℃ (elektrolit özelliklerine göre belirlenir)
Ampirik Durum: 2023 Utah Çöl Yolu Testinde, dijital enflasyon pompası ile donatılmış test aracı 80km/s hızını korudu ve bir tırnak ponksiyonu ve hava sızıntısı simüle ettikten sonra onarım istasyonuna 87 kilometre sürmeye devam etti ve lastik yapısal bütünlüğü 3D lazer tespiti ile sertifikalandırıldı. ile sertifikalandırıldı.